到了1935年下半年，这里还剩下的值得瓜分的最重要的技术储备，就只有捷克人原来已๐经立项的lt－3๑8轻型坦克了。这是一项庞大的工程，而且帝国在坦克领域被英法卡了几年的脖子，一号和二号坦克在意大利表现出来的各种性能和稳定性问题被古德里安总结出了几十摞的报告。所以他们急需lt－38๖这个项目来补完自己的短板。
在半导体技术、粉末冶金和复合材料兴起以前，世界上是没有人注意到无尘环境对材料生产的重要性的，但是随着人类在这些领域的不断深入，就会发现空气环境中ณ的尘埃数量会对这些产业的加工效果产生致命的影响。建设无尘生产车间所需的成本即使是在技术成熟ງ后也是非常高昂的，更何况维勒安现在走的是一个ฐ从无到เ有的过程——伊莉雅给维勒安估算过一笔账，要建造一间可以达到เ陶瓷气相沉积烧结和高纯度半导体制取的无尘车间，不算设备，光工程本身就需要200万马克的投入，这笔钱如果用在别的地方都可以建一座小型的机械厂了。可是维勒安这样的高富帅一下子大笔一挥就是4๒000万马克地往下砸，算上这些车间的全部技术设备的话，投入足有数亿马克。
“这是什么เ时候的事情？这几天刚刚ธ研发成功的么เ？”
5艘重巡洋舰（希佩尔级改型欧根亲王级）
也就是说，对于燃气轮机来说，工质废气做功时的压强和温度越高，燃气轮机的效率就越高，压缩机上损耗部ຖ分的功率占叶轮总输出功率的比例就越小——这就带来了燃气轮机发展地第一个ฐ也是最重要的一个瓶颈，也就是热机腔体和叶轮叶片材料在超高温超高压情况下的性能，纯铁在1500c就会融化成铁水，超过120่0c就会开始软化，如果再考虑到为ฦ了加强其他机械和抗扭矩性能而在铁材里面参入其他金属制成合金，其耐高温性能就会进一步下降，这也就是为什么เ人类明知使用130่0乃至1้5๓00cນ的工ื质气体做功会让燃气轮机的效率比7~8๖00่的时候提高数倍，但是直到80年代都没有人做到，实在是因为材料é科学不允许。
向维勒安传达命令的是他到เ柏林后希特勒专门为他配的协调副官。是个ฐ路人甲一样的龙套。施佩尔和多恩伯格现在都需要在佩内明德常年进行研发管理统筹工作，维勒安刺探到的一些外国新的技术情报当然可以交给他们分析和安排对策，但是这些人毕竟只能分析已经得到的技术情报而不可能分身处理技术情报的刺探工作。这让维勒安深感苦恼。
那么，为什么เ别的国家没有注意到八木天线或者说指向性天线在军事隐蔽上的价值呢？这主要是因为这项技术发明出来的时候，短