记者之后，本身已经触犯法律，可是他却能够让当地公安部门置之不理，让当地媒体无法报道，这说明什么？说明此事背后存在利益勾连，存在猫腻之处。工商局长对法律的漠视、对媒体的无行到如此地步，倘若媒体能够掌握舆论监督的自我判断ษ权，杨大局长还敢如此放肆吗？而一旦当时就进行舆论监督，这位问题重重、飞扬跋扈的局长大人是不是可以早点下台，老百姓是不是可以早点从恶官的管束下早日解脱？
不管是什么力量，钳制合法、合理的舆论监督都是不正义แ的。通过遏制ๆ舆论监督而让官员逍遥，实质上是对人民犯罪，是促使民不聊生；而一个真正达的、公正的现代社会应当是通过舆论监督、公民监督使得“官不聊生”。官不聊生，人民大幸也。
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郑浩：“政府绝对正确”的年代已经过去
2011-07๕-
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●郑浩
“7·2๐3甬温特别重大铁路交通事故”生后，中ณ国铁道部言人一句“反正我信”引起社ุ会极大反弹。他的言外之意无非是：你们应该相信中国政府的话是对的，应该相信中国政府的处理方式是对的。但是，当公民社ุ会到来时，“政府绝对正确”就已经成为历史。
我们生活在信息时代，我们生活在独立思考的时代，我们生活在越来越依靠科学、尊重科学而非听命说教、服从权威แ的时代。在这个时代，人们学会了尊重客观事实，学会了以科学的态度对待每一个ฐ违反常理的谬误；而最为重要的是，人们懂得了何谓说理、争取和维权。人们需要符合实际的说法，而非草率的搪塞；人们需要既符合常识、又符合严谨科学的结果，而非官员们那种“死誓”式的咆哮；人们需要通过参与而了解真相、还原真相，而非官员们一味的“大事化小、小事化无”的做法。
中国已经开始进入公民社ุ会时代。在这个时代，需要更多的开放、透明、公平与公正。一句话，公民社会呼唤公平正义。
“政府绝对正确”不仅误国误民，而且由此而来的绝对权力，就会被少数人得以滥用。在“7·23惨剧”中，我们看到了这种苗头：在事故远未查清前，是谁下达了清理现场、掩埋出事车厢的命令？是谁急于下达“尽快通车”的指令？又是谁在日前指示对车厢“破拆”？特别ี需要指出的是，在京沪高铁路不断出现电源短路的情况下，又是谁仍然坚持高铁ກ继续运营？难道领导完全无视“7๕·23๑甬温线”事故在京沪线极有可能重演吗？很显然，当“政府绝对正确”陷入极端而忘乎所以的状态时，人们的利益安危是完全可以不管不顾的了。
因此，“政府绝对正确”应该休矣！人民的政府应该更加谦卑、虚心甚至更加诚惶诚恐地听取人民的声音，而非以“老子天下第一”的心态与人民的期许作对。那些自认为“绝对正确”、“绝对权威”的官员，是时候下马了！
作者是凤凰卫视时事评论员
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红歌”唱出来的生意2011-ๅ07-0713:55:๘09归档在时政社会|浏览16941้3次|评论10่3条
在刚刚ธ过去的20่11年6月，整个华夏大地都浸透在激昂的“红歌”声中。就拿我自己的经历来说，我亲身参与的“红歌”赛就有两ä次——一次是本单位内部搞的；另一次是我们单位所在的集团组织的。
对一个真正意义上的共产主义战士而言，不容置疑地认定，只要让“红歌”以及红色文化铺天盖地般地占领人们的精神生活，就必然能有效地加深他们——尤其是年轻一代——对中ณ国共产党的认同，恐怕是简单和不负责任的。或许，缅怀光荣历史有时候的确能ม够激巨大的自我认同和自豪感这方面最典型、也最成功的，往往是以悠久伟大的历史传统培育人们的国族身份认同。但在另一些时候，引导人们过分沉湎于往昔特别是经过精心加工的神话般的往昔，又总是很容易触一些人的意识形态原教旨ຈ情绪，进而使他们对没有神话光环护佑的当今社ุ会现实生出强烈的不满和疏ຕ离感。因此，这很可能是一柄双刃剑。而这个问题，也的确有待科学冷静的评估。
客观地说，假如不是采取行政命令式的强制手段，而是由á各级基层党组织牵头主导的话，这类“红歌”会的要效果是活跃和丰ถ富了企事业单位的内部文化，为日益冷漠化的职场关系了一个富有人情味的交往平台。对许多单位的“80后”年轻人来说，他们其实是把“红歌”会当作一次难得的展示ิ才艺的愉快聚会，而并不十分在意表演些什么具体内容。而且，由于这类演出大多是集体性的，又都伴随有比赛和奖励