陈方：[过奖过奖，我不过那么一说，模模糊糊有这样一个念想。写这篇文章的老兄绝对是个人物，经济底子比咱家强多了。]ຓ
今年拜核聚变所赐，北方电煤没什么可调度的，腾出来的铁ກ路运力一股脑แ给了夏粮收割收购计划，姚齐贤几年头一次不为农忙担心。
而如今，这座电站里面再也没有了往常的轮机声和锅炉鼓风声，也没有了往日里四处可见的蒸汽。人还是平常的人，不过都已经各奔前程，今天都来缅怀自己以往的岁月。
“还是老一套。”这是这家伙开头的第012章节由首发，最新最火最快原创网络作品首发地！(xcນsyy)แ
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那个“专家”被他顶ะ的差点背过气去，示意主持人赶人，但是主持人低声说是大金主，赶不得。他才憋了半天，憋出一句“悲天悯人”的话来。
“没事儿，习惯了就好了。再说你不当这副总谁当啊，能者多劳吧。年初计划做完了之ใ后，咱们两家去冰岛旅游。”
“臭狗屎！”托雷多坐在自己的办公桌后面越想越生气。一个弹道导弹核潜艇而已，在托雷多看来，核武器这种橱窗里的展示品哪怕全送给中国人都没关系。就算把所有战略核潜艇的信息全告诉中国人又怎么样，中国人会因为这些向美国发『射』核武器还是会跑到เ大西洋搞猎杀。
“寇老哥，喝口水。”身边的姚齐贤担心的把一杯水递到他手上。
“今天我宣布一个ฐ纪律，一律不许说套话，废话。第00่7章玩笑之后，萧阳也狠狠的兴奋了一阵子。不过兴奋过后，再想起自己的专业，萧阳就再也笑不出来了。
将自己้的防护服仔仔细细的检查一遍，又让旁边的人给看了一遍，确认没有问题后，『主ว席』看了一眼自己腕上24๒小时才走一圈的高精度表，然后抬起头，看着自己的老搭档正在那里笨手笨脚的套防护头盔。平常干练的老搭档那手忙脚『乱』的样子让他感到一阵好笑。
进了六月以后，各项事务逐渐理顺，常委们陆陆续续的回京开会作报告。昨天随着一直在山西和新疆等产煤ศ大省现场办公的国家副『主ว席』，副总书记，军委副『主席』贺经纬回京，这个ฐ政治局常委们总算凑齐了。
“能量密度实在是上不去了，起码五年内看不到เ希望。”科技部部ຖ长拿着手里的文件，一边看一边摇头说着。
诸位常委们脸上表情都不是很好。核聚变成功了，没想到在应用端上被电å池卡了脖子。
从四月份开始，天津超级电容器厂和陕汽斯太尔、北汽福田à、北方奔驰和一汽解放联合组成了纯电力驱动载重汽车实验小组。德国西门子为这次实验提供了550马力的电动机。实验小组的人拆除了几家车辆厂提供的前4后8驼载式牵引机头的4๒20马力柴油动力组以及1้6档齿轮变速箱。然后利ำ用外接电池盒一共塞进了两吨能量密度048的超级电å容器。经过两个多月的实验，结论是推广价值太低。
“成绩怎么เ样？”姚齐贤有些不死心。
“解放的成绩最差，6๔0吨载荷80公里时速下平均是1้04๒公里行程。其次是斯太尔和北奔，115公里和1้174公里。北汽福田因为ฦ车重较轻，到เ了124公里。平均百公里耗电2164๒度。”说完，科技部部长推了推眼镜：“这还是天津段的测试，潍柴三高试验组那ว边更是惨不忍睹，全在90公里以下。”
“也就是说，不到เ普通柴油车的全行程的四分之一。”张云川叹了一口气：“看来价值是不高。柴油比电池高的这12๐0多倍的能量密度，很难追上啊。”
“是，而且费用上并没有拉到出质变的程度。按照ั现有33l百公里的油耗，相应的用电需要2๐30度，就算三期聚变电站完成，1千伏以下高压电降到5『毛』钱，也要百公里110่多块钱的电费。全寿命费用不能全部抵消เ整个高速公路充电桩的改造所带来的附加费，更不要说改车的费用了。”说完，他小声嘟็囔了一句，“如果煤变油大规模化了，我能让柴油降到เ8块钱。”
“有话大声说。”姚â齐贤瞪了他一眼。
“我是说煤变油！煤变油我能让柴油降到เ8块钱。这样按照ั33๑个油算，百公里24๒0多块钱，还不用总停车，跑长途的司机们最讨厌停车了！而且也不会冲击击现有载重车行业，法士特他们拿到世界领先的位置不容易！”
“德国人为什么对纯电力驱动这么感兴趣？”一位常委问科技部长。
“因为德国人长途重载是铁路，重载汽车主要是中ณ短途。他们国土面积小，地势又平缓，行程短的问题对他们来说可以接受。这样他们净得电力驱动的好处。海ร因茨两天给我通了三次电话了。”刘继鹏接过话头。
德国作为欧洲工业领军人物，其内部ຖ对于可控核聚变的声音一直处于两个极端。一派是以西门子为首，包括蒂森克虏伯在内的全部钢铁企业的力挺派，另一派则是以埃索石油，德累斯ั顿银行等石油金融巨头们的排斥派。两派目前在德国媒体上吵的不可开交，连政坛也受波及。而德国汽车工ื业态度则模棱两ä可，似乎怎么改都行的意思。
其实德国跟中ณ国一样，属于缺油有煤的国家。但是由于欧洲的环保政策，德国在20่1้8