外包战斗ç机的零件生产这种事齐一鸣还真见过，不过是大都犯法的，20่13๑年的时候一名波音的员工将一部ຖ分战机普通零件，如铆钉等比较次级低技术含量的部件包给了印度一家工ื厂去做，结果导致全不合格，使得数十架f-ๅ15๓停飞等待更换零件。有一段时间，美国还在吵吵一些中国民用标准的电子元器件被装入了美国的战机和战车中ณ，当然这是黑心军火商自作主张为了骗钱的举ะ动。再如f-ๅ35在起落架、传动装ณ置等不同地方แ使用的磁铁零件最终也因为ฦ追求能省下数千万美元，选择了中国制造的产品。
外包战斗ç机的零件生产这种事齐一鸣还真见过，不过是大都犯法的，20่13年的时候一名波音的员工将一部ຖ分战机普通零件，如铆钉等比较次级低技术含量的部件包给了印度一家工ื厂去做，结果导致全不合格，使得数十架f-15๓停飞等待更换零件。有一段时间，美国还在吵吵一些中ณ国民用标准的电子元器件被装入了美国的战机和战车中ณ，当然这是黑心军火商自作主张为了骗钱的举ะ动。再如f-ๅ35在起落架、传动装ณ置等不同地方แ使用的磁铁零件最终也因为ฦ追求能ม省下数千万美元，选择了中国制造的产品。
作为武器行业的业内人士，他自然可以用上百个理由证实狂风是一款比飞豹更优的飞机，但同时他也能够看到เ在飞豹这保守设计的身子中ณ，蕴含了怎样的战斗ç力。最直接的差距也正是，飞豹虽然服役时间比较短，也就是一年的时间，但已๐经在不同的战场上证明了自己，而且被越来越多军事专家所吹捧和研究的防区外精确打击以及战轰机视距防御等种种概ฐ念，都从另一面证明了飞豹才是代表着将来战机展趋势的产物，而狂风则ท面临巨大挑战。
作为武器行业的业内人士，他自然可以用上百个ฐ理由á证实狂风是一款比飞豹更优的飞机，但同时他也能ม够看到在飞豹这保守设计的身子中，蕴含了怎样的战斗力。最直接的差距也正是，飞豹虽然服役时间比较短，也就是一年的时间，但已经在不同的战场上证明了自己，而且被越来越多军事专家所吹捧和研究的防区外精确打击以及战轰机视距防御等种种概念，都从另一面证明了飞豹才是代表着将来战机展趋势的产物，而狂风则面临巨เ大挑战。
至于动力问题上还真没什么特别ี好解释的，飞豹和狂风用的都是罗罗公司的心脏，一个ฐ是用spey改来的涡扇-ๅ9秦岭，另一个是spey的下一代rbຘ19๗9。涡扇-9๗净重18๖00่多公斤，推重比仅为5๓。0่5๓；rbຘ199自重连10่00่公斤ภ都没有，推重比达7。6，这个ฐ水平在七十年代已经是非常耀眼了。当然几乎ๆ是rb1้99๗