这里的“”有着多重含义，包括工ื程学生物工ื程学经济效率环保等。其最终目标是实现经济性通用性舒适度环保性等优势的高度集成，创น造技术和商业的双重成功。
自20世纪2๐0年代以来，苏联民机产业从小到เ大，从弱到เ强，从仿制ๆ到自行研制ๆ，步步发展壮大，具备相当的原始创新能力，形成了庞大的科研生产体系。其中ณ科研单位按新机设计研制过程的不同阶段又分成四大块，起牵头作用的是中央流体动力研究院国家航空系统研究院中央航空发动机研究院飞行试验研究院和全俄航空材料é研究院五巨头。
据称，在20002020่的20年期间，如果俄罗斯ั航空制ๆ造业还研制ๆ不出具有高技术水平的国产飞机，俄航空公司总价值为400500่亿美元的飞机订单将流向欧美国家，其后果将导致俄罗斯航空制造业大批职工ื失业，国家税收每年减少1้0亿美元。俄罗斯航空制造业联合会主席巴๒特可夫曾在真理报发表了“航空工ื业进入了尾旋”，认为ฦ如不采取紧ู急措施，俄罗斯ั航空工业只有“坠毁”。据此，俄罗斯政府制ๆ定和通过了系列旨ຈ在加快民用飞机工业发展的重要文件，包括2๐000年12月7日议会批准的民航服务发展构想，20่01年2月3日普京总统批准的俄罗斯联邦航空政策基础，2๐001้年秋天议会通过的7๕28号决议，其中ณ包括2๐00220่102015年俄罗斯ั民用飞机发展计划以下简称计划的联邦目标计划。
3领头企业行为
r是法文和意大利文“区域运输机”的略语。19๗81年10่月，法国宇航公司和意大利阿莱尼亚公司联合组建了r公司，即区域运输机公司，来研制双发涡桨式支线运输机。19๗80年，这两家公司达成协议，决定共同研制种中小型支线客机，并于19๗82年2月5日正式建立了集团公司，总部设在法国图卢兹。r系列ต研制费用由这两ä家公司均摊，研制ๆ工作量也平均分配。法国宇航公司承担机翼的设计和制ๆ造驾驶舱和客舱布局，还有动力装置电气系统飞行控制系统和防冰系统的安装，并负责客机型飞机的总装和试飞工作。意大利阿莱尼亚公司负责整个机身尾翼的研制ๆ和起落架的安装，以及液压系统增压系统和空调系统的安装，并承担带后部装ณ货斜ฒ板的货机型和军用型飞机的总装和试飞。目前，由于乘坐舒适性及飞行速度等原因，民机市场上支线客机趋向喷气化，而r公司设计制造的r系列是少数还在研制生产的涡桨式支线飞机，目前已占据大部分涡桨式支线运输机市场。
5战略性贸易政策
古人云：它山之ใ石，可以攻玉。虽然国外的成功经验不定在中ณ国适用，但是历