作为国社党3年来最大的赞助者和排除军官团与t主教党派反对势力的功臣，希特勒曾经毫不犹豫地问过维勒安对工业部长这个ฐ角色有没有兴趣。考虑到在外国低调行事的需要，维勒安婉拒了这个任命。希特勒退了一步，还想把维勒安塞进德国工ื业自治会那个由大企业主们组成的俱乐部ຖ。这下维勒安倒是没有推辞，或者说因为ฦ凭借莫比亚斯ั集团的财力和影响，本来就应该进入这一组织，所以维勒安和诺娃核计了一番后，顺水推舟地把伊莉雅推到前台，作为莫比亚斯集团的代表加入德国工业自治会担任理事。
“算了，反正每年几千万也不多，帮不上什么大忙。这笔钱除了订购一些西门子的电气设备和工程设备之外，其他的还是留在德国国内投资吧。我们没必要浪费这个运能ม。钱的问题我还是另想办法吧。有时候想想我还真是劳碌命，基本上每隔两三年就得为钱愁一次。”
当然，因为这些平台都是19๗30年陆续建成的，所以当年并不是全产能投产，饶是如此，1931年初为止，马拉开波油田还是向德国国内输送了超过40่0万吨的原油。
“很好，开始试飞吧。我相信你们一定会成功的。”
听歌剧时候的希特勒。是最理智的希特勒——并不是说这时候他的思想不会有那种天马行空的跳跃和狂躁，而是，每当希特勒倾听歌剧的时候，他的灵魂会进入一种相对谦卑的状态。这一点戈ຖ培尔深知不疑ທ，维勒安也观察到了。
不过这种方法不具有可复制性，因为ฦ资本家不可能如此充分的信任政府，在那些有高度“敏猪自由”传统的国家，比如美国和法国，这种行为是完全不可想象的——你依靠许诺我“将来若干年后一旦国家得到了新的‘生存空间’，就把新า生存空间里获取的矿藏自然资源和市场份额划拨给前期捐助的企业”。就想让企业主拿出眼下大笔实打实的钱财来换取那么เ一个镜花水月的盼头？
维勒安当然不是故意激怒哈伯的，只是实在是杜邦ะ的问题太过敏感，维勒安不好多说，所以对哈伯的失控也没有针锋相对，只是好言劝解了一番๘。总算是让他安静下来了。
飞行的造价比飞机高很多，工ื程规模也不可同日而语。任何一场飞艇的失事，在这个ฐ时代都比飞机要重大得多，德国人对技术的严谨让他不能冒这个ฐ危险。毕竟现在这个世界ศ连波音70่7都没有，而齐柏林飞艇却能够担当越洋航空的需求。
很会做人，这是伯纳德上校握手时的想法，掌心里被塞进的那张亚麻纸让上校的心情非常愉悦，“那么，我们就开始验收吧。”
维勒安擅长的是那ว种搞定一两个上层要人的技术活儿。这次自然也不例外。