“很好，开始试飞吧。我相信你们一定会成功的。”
“哦？那个年轻人也是萨尔斯堡人么？我年轻的时候，就一直觉得那里是一个出艺术家的地方，三百年前那里诞生了伟大的莫扎特，我年轻的时候也以为ฦ自己会走上那ว条路的，但是对国家和民族的责任让我不得不放弃一些爱好。”
不过这种方法不具有可复制性，因为ฦ资本家不可能ม如此充分的信任政府，在那ว些有高度“敏猪自由”传统的国家，比如美国和法国，这种行为ฦ是完全不可想象的——你依靠许诺我“将来若干年后一旦ຆ国家得到了新的‘生存空间’，就把新า生存空间里获取的矿藏自然资源和市场份额划ฐ拨给前期捐助的企业”。就想让企业主拿出眼下大笔实打实的钱财来换取那么一个ฐ镜花水月的盼头？
“可是，杜邦的人的研发实力也是有目共睹的，而且事发后，美国质监局和联合碳化物的人到现在都没能ม分析出导致材料降解老化的化学原理。这说明这个问题连被攻克的方向都没有，就算技术部门想要努力克服，也不知道努力的方แ向。”弗兰茨哈伯是公司资格最老的技术负责人了，面对维勒安的说法自然要首先提出质疑ທ。
飞行的造价比飞机高很多，工程规模也不可同日而语。任何一场飞艇的失事，在这个ฐ时代都比飞机要重大得多，德国人对技术的严å谨让他不能ม冒这个危险。毕竟现在这个世界连波音707๕都没有，而齐柏林飞艇却能够担当越洋航空的需求。
“杜邦公司虽然名声太差ๆ，已经彻底成为ฦ了历史名词，但是好歹他们留แ下的高分子材料合成技术倒还是有点价值。但愿这个ฐ项ำ目后面能ม为ฦ我们争取到เ更多的订单吧。这个见鬼的年代，订单真是太珍贵了。”吉尔利斯不无恶意地在心中想道。
维勒安擅长的是那种搞定一两ä个上层要人的技术活儿。这次自然也不例外。
事已至此，我们的安吉洛大主教还能有什么เ想法呢？在外面做得再好，又怎么比得上帕切利国务卿的“救亡之功”呢？历史上，安吉洛也是什么都干不了，此后一直被帕切利ำ压了二十年，直到เ自己活到เ77岁的时候，才仗着年轻命长熬过了对方，继对方的位当了短短5年教宗。就这样，在选举教宗的过程中还依然是历尽艰辛，经过了两ä百多次投票才最终尘埃落定。
“我很赞同希特勒先生的高瞻远瞩，不过我本人只是一个ฐ生意人，有些事情实在是力有不逮了。”
罗姆是这些人中最野心勃勃的，每次都是反复强调不要惧怕国防军那ว帮“腐朽的老东西”。如果有必要的话，他的冲锋队可以取代那帮家伙为希特勒掌握权力，但是基本上大家都把他的说法当做一个白痴的宣言，从来木有人当真