大浪淘沙，我们的国家正步入一个历史复兴的新时代，由实践到เ认识到再实践。由á实验试点再到全面推开，五百年的历史配桎梏期终将走向结束，我坚信，未来的二十一世纪，将是属于华夏的新世纪！”
前不久杨卫平为了保住新运十项目组，不顾他三沙市市长身份，扔下本该属于他的工ื作不管，跑到一航集团“顶ะ风作案”，甚至不惜公然与赵副总理打擂台，可把整个华夏官场的干部ຖ吓得不轻。
现在的局面摆明了大家都是相互利用。至于谁能在这场利益交换中获取对自己更有利的位置，这完全取决于杨卫平的心态。
杨卫平听得出布鲁斯ั威แ利话里有话，故作感慨地叹然说道：“任何时代。任何国家，任何一种改革都伴随着种种阵痛。华夏经历了三十多年的计划经济时代，要想彻底转换成市场经济体制ๆ，各种顽ื疾杂症肯定是难以避免的。像我本人，就是一个典型的反面教材。”
来自香港、澳门、新加坡、英国、澳大利亚、加拿大、联邦德国、奥地利ำ、塞浦路斯、黎巴๒嫩、波兰、罗马尼亚、南斯拉夫、卢森堡、瑞士、挪威แ等等国家和地区的大批投资者，几乎ๆ同时暂停了扩资举ะ措，有些正在跟华夏地方政府商谈的投资项目也因之而中止。
既然中央非得坚持先东后西这一国家经济发展战略，那么他就老老实实窝在西南边境地区，安安心心集中资源加紧把滇省的边贸经济和缅北地区的经济搞得像模像样。
可以说，地方政府如果有想法给天工集团投资的那些私营企业穿小鞋。他们有的歪招损招。而且这些招数使出来并不违规违法。
没曾想，因为ฦ天工航空实业公司的y20่b研发计划，牵一发而动全身，最终影响到中ณ央最高决策层的意志，使得华夏的改革开放进程又重新า回到了“先东后西”的历史轨迹。
由于这段时间他几乎是将所有精力和时间都投入y20่b的设计工作，基本上对外面发生的事情充耳不闻。杨卫平压根就没想过。西部ຖ大开发会受到缅甸è局势的影响。
“那得看政府派来的都是些什么角色。”杨卫平直言不讳地答道：“我这儿，不需要官僚政客来这里指手画脚。”
“呵呵。我听我家老爷子说过，卫平一次性向一汽下了500่辆奔驰s3๑20订单。”何国栋微笑着说道：“你说，咱俩要不要对这小子来一次打土豪分田à地？”
大多数人觉得这是杨卫平有意借助新闻媒体为刚成立的天工航空实业公司炒作做秀，是哗众取宠。
千方แ百计想进入华夏大陆汽车行业的日本汽车制造企业。对此是一点办法也没有。
只不过，杨卫平没打算将y20b全球霸王拿出来跟美国麦道公司共享。他废寝忘