这个法案跟美国本土的排华法案有明显的冲突，很多工ื厂主ว虽然想招募唐人当工人，却不敢付诸行动。每个人都希望有人能ม够带个头，而这个头最终还是由黄金城公司来带，而且黄金城公司这个头带得很令人震惊，新法案公布不到两ä周，九月十日，黄金城旗下的船队就带了大批唐人分别在诺姆堡、安克雷奇和斯卡圭登陆。
只是最后让始作俑者叶枫目瞪口呆的是这次的招工事件最后演变成了一场出人意料é的唐人移民潮，到十一月底，计有四十多万人先后抵达阿拉斯加，这四十万人里，却只有先前的十多二十万人是由á黄金城公司运送过来，其他大部ຖ分都是唐人自己坐船过来，当然还有一小部分是由那些工厂主招募而来的。
繁琐的官员讲话过程没什么好说的，剪彩通车才是整个西北民众最为兴奋的，原本阿拉斯加和育空最不方便的是什么เ，天气是其次，物资补给也是其次，真正让人不习惯的是西北落后的交通，正是因为交通不便，这里的人口才会如此之少，这里的物资补给才会如此不便，即使这里有无数的矿产资源也无法运送出去。
而从6月旧日起引线将开始正式商业运营，开通客运、货运服务。预ไ计全线每天将有三趟客运列ต车奔驰在”线，而货运列ต车每天只固定开通两对，如有特殊需要的工厂、商家必须ี提前向黄金铁ກ路公司下属的运营部门提出申ã请，由á运营部门根据通车情况统一调度，安排增加临ภ时货运列车。
这次达成向菲律宾和古巴义แ军分别提供三千名志愿军的协议，宋智周早半个月就秘密带着三千人去了古巴๒，而王永胜则负责带队去菲律宾，三天前才动身。
要说这史密斯ั也有数次擅自做主ว的前科了，偏偏这人还有点屡教不改的味道，即使很多次他这个ฐ先斩后奏的做法都还算合理，也没有坏事，但做为ฦ一个情报部门的首脑，这种性格可是个，大忌，叶械已经考虑再找一个合适人选来代替史密斯主持商情处的工作了。
马歇尔和鲁比两地，黄金铁路t2๐线和t3线分属中央铁路和西海ร岸公司的五万多筑路工人同日发生罢工ื事件，差点再次引发流血冲突事件，这次事件却是唐人和白人一起发动的，起因同样是工ื资，抗议两ä公司提供给他们的工资比阿拉斯加平均工资低了30่，好在这一次两大公司接受联合铁路的教训，迅速作出反应，派出公司重量级人员与罢工工人谈判ศ，同意将工ื资调高到เ平均水平。双方达成初步协议，事态已经趋于缓和。
而现在因为阿拉斯加淘金潮的发生，黄金城、西海岸等公司在此开发建设，情况大有改善，加上此前的黑人暴动，美国政府任命总督也是势在必行，这也无疑是将阿拉斯