放量符合两放量两上升的格局。
从2๐010年11้月22๐日，中国国航的放量后，中国国航量能优势就一直维系，该格局一直持续的今日，即20่11年3月7๕日，且成交量的维持仍在演绎中。
为ฦ了更好的对该点做以说明，我们来分析一下特发信息之前的量能演绎：
同时，我们可以注意到，这三个交易日的成交量连线时逐级递增的。
这两个日期的放量之后，均相应的呈现缩量态势，但细心的投资者可以发现，放量后的缩量，配合的并不是股票价格的下跌，而是股票价格的走平，只是在第二个放量后，股票价格持续下跌，并配合量能的持续缩量及地量维持；
这两个量能是较为特殊的，同时也反映了世纪星源主ว力底部建仓的完毕，理由悖论推导有两ä点：
本篇幅再次对洋河股份从量价角度进行分析，并简单介绍了均线配合的协同效应检验，希望投资者能从中有所领悟，同时，对于洋河股份，亦希望投资者能从篇幅的学习中有所心得，选择持有股票，并期待不菲的价差ๆ收入，分享中ณ国经济增长的资本盛宴。
量升价增，量减价减，符合正常的运行趋势。
但细心的投资者又可以发现，四个月的时间是较长的跨度。
量能一升一降，股价一升一降，这个是一次完美的蓄势和洗盘；
作者题外话：中国船舶，适宜长线持有。
同时投资者需留แ意相关原则，即，莫重仓持有个股，分散三四只是较好的个股风险防范操作。
举个例子，一个股票二十二元，你买了一千股，其实跟洋河股份二百二十二元，你买了一百股，效果是一样的，关键是在于把握趋势。
从2011้年1月27日獐子岛走成右侧底部ຖ比左侧底部高的w筑底形态以来，獐子岛在38๖元上方就维持了较为稳定的状态，即便大盘短阶段形势不好，獐子岛跌破三十八元，亦不影响投资者对该股的长线持有。
同时，在2月24日之后，我们又可以看到思捷环球的走势呈现逐步拉高的缩量走势，我将其定义为，主力试探拉高的震仓走势，在该过程中，亦会伴随回落，以震仓掉不稳定的持仓，同时主力进一步巩แ固下方的持仓筹码。
由此造成了悲剧：投资者频繁进出股票，而往往买的高价，卖的低价。而当其不再关注的时候，股价已经直上云霄了。
为ฦ此，我希望自己的书籍能够与广大投资者共同进步。在这里，我亦不断的整理自己้的思绪，同时共享自己的判ศ断给广大投资者，以期待你们于新的一年乃至今后的人生中，淡定心态，轻松制胜。
兔年贺岁欠活泼，五湖灯彩尽铜锣。但求真睛牵影线，韶华春风莫蹉跎。