而高速镜头也开始反复播放刚才金西和格雷戈ຖ里的惊险一刻，先不说格雷戈ຖ里的脑แ残行为，更让明眼人纠结的是金西刚才的行为。
杆位最终属于萨蒂卡的佳尼特，金西拿下第二，奈尔在第三，哈弗曼创下历史最优异的成绩，排在第四。
他们这边你推我搡的，又把后面以哈弗曼为ฦ首的一干中段赛车的路也给堵得不轻，于是，皮尔到金西这三人自成一个小集团，第四的奈尔变成火车头一路带着七辆车又成为另一个集团，一堆一堆的车阵被挤得非常的紧迫，这也无形中ณ增加了超车的难度。好一点的，上一位，再好一点的，趁着人家斗，你钻个空子上个两三位，然而反之，你也可能是被上的那ว一个ฐ……所以，在没有找到最佳超车点的时候，连着五、六圈都没有人再有过激的动作了。
这么一来一回的缠斗ç，他们离前三的距离就稍稍拉开了一点，然而场上可不止他们这里有攻防战，身后的弗伦和凯泽也在暗暗地内斗中ณ，凯泽的车明显要快于队友的，加上弗伦受到เ前面佳尼特和奈尔的阻挡，没办法跑自己的节奏。按奥加目前那不上不下的趋势，今年这车队第四已经是妥妥的了，想搞点大追求也搞不起来了，那ว现在就只剩ທ车手自己的小追求了，而弗伦和凯泽两ä人在车手积分榜上咬得又很紧ู，最后两场比赛谁往前多拿一位谁就有可能年底排名能跟着往前挤一点，现实的说，这便是影响到เ从车队分红的奖金了，明年两人都是要留队的，现在不至于把场面弄得像萨蒂卡之前在日本站那ว样难看，但该有的公平竞争还是可以的，所以，就算车速略慢弗伦也没打算要让。
最后奈尔选择在赛道末端的减速弯动手，16、1้7、18是个三连弯，高速进弯，慢速出弯，中间速度落差非常大，刹车节奏也要控制的很好，否则很容易就损失时间。而奈尔就是看准了这个ฐ特点，牢牢贴在维斯身后，在入弯前依旧ງ加大马力卡进弯心，然后大力制动刹车，逼得维斯也只能跟着刹车，要不然两ä人就要撞上。维斯果然保守的往一边避让了下，使得奈尔顺利的将车身挤到了内线里，然后两人就轮毂对轮毂的相贴着走过了这三个ฐ弯角，场面十分的惊险。
老规矩，重新起步后的第一弯依旧是要抢的,奈尔也做了提前加速的准备，但是维斯到底是老江湖了，早就把奈尔防的死死的，两人就这么紧贴着纠缠了大半圈，为了安全起见，一般比赛在开始的前两ä圈，车阵还十分拥挤的情况下，drs会自动关闭，所以奈尔如果想要拿下维斯，只能凭自己的实力，而他也跟的非常紧，伺机寻找着机会。
于是，只能用委婉的意思来表示奈尔在练习赛时的确出现了不适，车队及时发现后就让他在周六的第二场休息了，但是排位赛和正赛一开始奈尔已经恢复的很好了，没想到比赛中段却还是出现了这样的状态，实在是他们考虑不周……巴๒拉巴拉模棱两可就此展开了很多，既夸赞了奈尔的敬业，也推脱了车队的责任。
事实是奈尔自作主ว张，隐藏身体情况欺瞒大家在先，但是车队如果仔细一点也不至于让他轻易的就蒙混过去了，再说在场上拼死拼活的是奈尔，千辛万苦给车队带来积分的也是奈尔，虽然引出了不少对西斯莱拉的质疑，但全把原因归咎在他的身上车队也是做不出的。
从克莱因办公室出来后,奈尔一个人独自待了很久,等到เ他回过神来的时候才发现外面的天色都已๐经黑了，想起晚上和维斯ั还有约，奈尔忙换了衣服就去开车。
☆、1้32
两人体力都好，这次qing事自然是折腾的够呛，偏偏这时金西还提起上次在康复中心说过的话题，他嘶哑着声音问奈尔，“我说的对不对……爽不爽是不是只有自己้知道？嗯？”
虽然有了足够的扩张，但被进入的时候奈尔还是觉得很疼，金西也忍了好一会儿才开始chou动，有过一次经验，他已经飞快的掌握到了奈尔身上的敏感点，如果说上一次还因为初次得手难免没有完全发挥，这一次金西是下定决心要使出浑身解数好好让奈尔体会体会他的本事，而每一次的撞击也都正巧砸在了要害上，听着奈尔在身下无力的喘息，金西是由身到เ心都觉得万分的满足。
☆、120่
只是话到嘴边又被他咽了下去，他匆匆赶到这里来不就是为了见金西一面么เ，现在这家伙也不算乱ກ说。
热血，爱冒险，喜欢刺激，不服输，更享受当强者的乐่趣，这样的他怎么会愿意轻易的就蛰伏于人下呢，哪怕自己凭借一次两次的经验让他吃了亏，但这小子总有一天会扳回来的。
但他忘记了，奈尔也是一个男人，一个和自己是同一类的男人。
可是这种严å谨的提醒并没有减少金西冲刺的野心，他要去做，趁着车的性能还有挑战的余地，至少要为胜利博得最大的可能性。
镜头也适时的给到了金西的车身，没想到曾经绘满漂亮的银紫ใ色图腾花纹的漆面竟然已经被蹭掉了一大片，就等于说金西每一次都几乎是擦着墙面过去的，或者再差ๆ那么一厘米两厘米就要直接亲上了，怎么能让车队不为他捏把冷汗。
而奈尔停的位置还非常尴尬，直接就在看台的drs区内，随时都会有车高速从这里经过。没办法，安全车只能ม再一次出动。
镜头同时切到เ了西斯ั莱拉的p房，领ๆ队约瑟夫抹了把脸，各种抑郁和不忿在心中满溢，一边的惠比则面如阎王，有种随时可以和人