空中小姐也是误机的大原因。以前，如果某位空中小姐没有按时赶到เ，乘๖客就不得不坐等替补人员到เ达。现在，北欧航空的控制ๆ中心发布了最新า指示：只要空服人员达到最低人数，飞机就必须ี准时起飞。对乘客而言，他们宁愿机上的服务速度慢点，也不愿意飞机误点。
来自老大的线检查。卡尔森办公室有个终端系统，5分钟更新า次，以了解各个航班的运行情况和工作细节。当卡尔森发现奥斯陆的员工正在想办法克服恶劣天气准时起飞时，便马上打电话向他们表达感激之ใ情。再比如，卡尔森了解到有架飞机晚点了，也会打电å话给服务经理：“我是詹·卡尔森，我想了解下为ฦ什么เ那架飞机会延误”。
另个深刻的用户教训是3๑721。在做37๕21时，周鸿祎有过两个“微创新”，也是后来的两个ฐ大污点：个是马蚤扰性的弹窗。当时，周鸿祎๔受的启发，把3721变成个插件，弹出窗口问用户需不需要安装，对于那些不想安装37๕21的人而言，这个弹窗会不停出现，造成马蚤扰。
另个ฐ是跟百度竞争，抢占地址栏，率先引入驱动技术，以驱动的形式注入系统，多个进程和文件互相守护，故意人为设置了很多障碍，让对手删不掉，用户也很难卸载。
周鸿祎๔反思说，“当时眼里没有用户，只有打败竞争对手。这两个小创น新提高了公司产品的安装率，但是忽略了用户，甚至招致用户的反感。等于两个很小的点，变成两个ฐ很大的污点。这个ฐ教训非常之大，作微创新า，不仅要从公司的角度考虑，更要从用户角度考虑。”
12用户体验原教旨主义แ。把用户体验从种工具，变成种信仰，这是周鸿祎正在干的事情。周鸿祎๔也把自己้的职位改成“首席体验官”此前这么干的是马化腾，他认为，用户中心的文化是没法靠奖惩制度建立的，而是靠员工对产品的“热爱”，对用户的热爱。而这个首席体验官不仅要以身作则，更要言传身教。
周鸿祎๔甚至在公司内部强调，切用户利益高于公司利益，赢得用户，这个公司才有价值“当我们的用户利益和商业利益冲突的时候，我们宁可放弃商业利益。”
说是这么说，当周鸿祎真这么干时，还是给内部很大冲击。36๔0原来的主营收入，是代销国外杀毒软件卡巴๒斯基和3๑2，20่0่9年大概有亿元收入，推出免费杀毒后，这部分基本归零了。周鸿祎的另个决策是把360杀毒软件右侧几条文字链给取消了，这个年大概有5๓000万元的收入。
对于内部提到的拜用户教，用户体验原教旨ຈ主义แ，周