她于19๗67年从康奈尔大学获学士学位，1้9๗7๕2年从芝加哥大学获经济学博士学位，曾在明尼苏达大学普林斯ั顿大学和宾西法尼亚大学任教。主要研究领域为ฦ美国经济史教育性别差ๆ异女性和家庭在经济中ณ的作用，也涉แ及劳动经济学。她立足于从历史的角度分析看待现状，出版了多部ຖ著作和论文，获多种荣誉称号，是哈佛大学经济系几十名全职教授rr中屈指可数的几位女教授之。
而当这种盈余变成负值时，人们就会决定分手，重新进入婚姻市场。
“我可以告诉他，从美国借到的钱要用于生产而不是消เ费吗？也不能ม，因为他会说，‘这毕竟是我们的国家，那是侵犯墨西哥的主权。’”
萨默斯ั与刚ธ上任不久ื的财政部ຖ长罗伯特·鲁宾rrb起去见克林顿总统。他回忆，分析了各种利弊后，他们建议克林顿马上与国会联系，争取国会批准250่亿美元的紧急贷款。克林顿ู的助手问鲁宾，“你敢肯定墨西哥能还上这些贷款吗？”鲁宾的回答是，“生活中没有百分之百的肯定”。
在哈佛大学桑德思讲堂rr进行的第二次和第三次演讲中，考虑到学生已经在先前课程中学习了大多数经济学概念和基本分析框架，格里高利ำ·曼昆教授仅对那些他认为对学生们足够重要的问题进行了阐述。
曼昆在2007๕年10่月2๐6日发表的第三次演讲，将众所关心的全球气候变暖问题与所谓“矫正性税收”问题结合起来讨论。他说，经济学家和普通民众对诸如自由贸易价格调控等问题的巨เ大分歧常常令人感到吃惊。虽然经济学家们通常认为美国汽油价格长期偏低，不过美国众议院发言人南希·佩洛西却公然表示美国能ม源价格已经过高，而且这在各派美国政治家中极具代表性。虽然民意调查显示ิ，7๕3๑的美国人认为ฦ应该改善能ม源使用效率，同时仅有5的人支持提高汽油税，但是曼昆辩解道，“更高的能ม源使用效率可能导致更多的自行驾驶和能ม源消เ费，降低人们对公共交通的利ำ用程度；此外，改善能源使用效率意味着汽车制ๆ造商要投入更多的研发成本，而这将不可避免地转移到เ消费者身上”。
在前任校长萨默斯在位期间2001－0่6๔，的投资连年增长，资金雄厚。为了实现提高社会不同阶层之间的流动性，受教育的机会人人平等的理念，萨默斯强化助学金政策，尤其向低收入家庭倾斜：那些被录取的学生，如果家庭年收入在六万美元以下，则免去切学费和生活费；对那些在家庭年收入18万美元以下的学生，哈佛保证学生的学费和生活费不超过家庭年收入的1้0่，超出的部分由学校通过各种途径解决。